Entrainement hivernale

Bonjour, reprise des sorties post-confinement. On s’organise pour l’instant en sous-groupes de 6. Le fichier avec les parcours d’hiver se trouves plus bas.

RDV dimanche matin 28 février:

Gare d’Herblay rdv 08h40 pour départ 08h45 précise, direction Pontoise

Pontoise rdv 09h10 pour départ 09h15 précise, ceci afin de pouvoir faire plusieurs tours du circuit de clery.

Circuit du 28 février 2021

OpenRunner

Bienvenue sur le site AS Herblay

BONNE ANNEE

L’AS HERBLAY démarre sa saison 2021.

Coursiers pour la saison 2021:

UFOLEP:  Cat1: 1 coureur, Cat2: 1 coureur, Cat 3: 8 coureurs, Cat 4 8 coureurs

FFC   D2: 4 coureurs, D3: 3 coureurs, D4: 5 coureurs

Cotisations* prévoir Certificat Médicale et éventuellement photocopie de pièce d’identité. Licences fédérations UFOLEP et FFC à partir de 18 ans.

08/10/2020

 

 

 

Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le casque (sans jamais oser le demander)

La physionomie du casque :

Le casque de base comprends :

  1. Une coque (souvent en polycarbonate, parfois en carbone), assemblé sur la partie principale
  2. Une forme en EPS (Expanded PolyStyrene – polystyrene expansé). L’EPS peut-etre multi-couche qui permet d’améliorer l’absorption des différents types de choc (perpendiculaire ou tangentiel). L’L’EPS est conçu pour diffuser/dissiper et absorber le choc. Une partie de cette fonction est que l’EPS est conçu pour fissurer sous grande choc pour absorber un maximum d’énergie. Cette fissure n’est pas toujours visible en surface, donc après un grande choc il vaut mieux replacer le casque.
  3. Quelques ‘boudins’ en mousse pour aider à absorber le choc.
  4. Les lanières réglables pour  que le casque soit bien posé.

Ensuite Il existe trois systèmes de protection supplémentaire:

MIPS (Multiple Impact Protection Système), concepteur Suédois qui fourni plusieurs fabriquants de casque pour intégrer le système dans le casque. Cette système permets un mouvement/glissement du coque par rapport à la partie EPS du casque lors d’un impacte pour réduire le risque de rotation du cerveau ainsi minimisant le risque de hématome/lésion/concussion.

https://www.youtube.com/watch?v=eb-ukSvuVk8

 

SPIN “Shearing Pad Inside,” conçu pour être égale ou mieux que MIPS pour protéger contre les éffets d’impacts oblique ou rotationnel, ce qui provoque des lésions cérébrales. Ce sont des boudins en mousse rempli de silicone qui permet d’absorber des forces rotationnel qui sont les plus nuisible pour le cerveau.

https://www.youtube.com/watch?v=OY8GUTI9hl4

Wavecell (Bontrager)  conception/brevet par Bontrager. Une structure en forme de concertina se déforme en cas de choc, ainsi diminuant de 48 fois le risque de lésion cérébrale. En cas de chute dans le première année, Bontrager remplace le casque. En France, c’est vendu par Alltricks qui assure également le garantie.  Inconvénient : Il parait que ca donne chaud.

https://www.youtube.com/watch?v=IfQ3pmgQyaE

Des accessoires :

Specialized ANGi Crash Sensor

Angular and G-Force indicator (ANGi) safety device. Qui s’adaptes a plusieurs types de casque et fonctionnes avec un smartphone et abonnement. En cas de choc, le capteur déclenche un compte a rebours de 19 secondes. Si le porteur de casque n’arrêtes pas le compte à rebours, le smartphone envoies deux appels, un aux services de secours, un à un numéro programmé. Le message contiens les coordonnées GPS.

RFID

POC Ventral SPIN NFC Helmet incorpores la technologie RFID, ou NFC (near field communication – communication de proximité), qui peut stocker informations importantes lié au porteur de casque.

Astuces :

  • Ne jamais acheter un casque d’occasion.
  • Prendre le temps de régler les attaches avant de faire un sortie, souvent on part en précipitation et ne prendra pas le temps nécessaire de régler le casque.
  • N’oublies pas de rincer/laver le casque de temps en temps afin d’éviter un éventuel irritation au cuir chévélu.
  • Aérer le casque, mieux, le stocker dans un endroit aéré.

Traversée des Pyrenées, Aout 2020

 

Cette semaine, Jean-Pierre, Manu et Dominique ont fait le traversée des Pyrenees. 641km pour 13142 m de dénivélé!

Voici quelques photos et les itinéraires.

JOUR 1

Rivesaltes – Ax les Thermes 116 km, 2218m

Notre chèr President, Mino et Manu font actuellement la traversée des Pyrenées. Aujourd’hui première étape: 116 km, Rivesaltes – Ax les Thermes, en montant le col de Pailhères.  16  km d’ascension très dur, beaucoup de crampes pour 2218m de dénivélé. Plus de six heures en selle.

« Mino Goutard:
Bonjour à tous très dur ce port de Pailhares avec 60 kms de vent de face comme mise en jambes qui nous a bien usé  »

Bon courage pour la suite!

 

JOUR 2

Ax les Thermes – Saint Giron, 100 km, 1289m de dénivélé

Jean-Pierre: 23kms de plat pour démarrer, ensuite 21 kms @ 2-4% puis on bascule dans le col Port de Lier avec des pourcentages jusqu »a 14%. Avec Manu on a bien géré en gardant des Watts pour demain car il y aura 4 cols à monter.

 

JOUR 3

Saint Giron – Saint-Lary-Soulan, 125 km, 3456m de dénivélé

JOUR 4

Plat du jour – Col du Tourmalet

88km pour 2239 mètres de dénivelé. Très dur, deux ascensions, le Col de la Hourquette 1564m, puis le montée du Tourmalet (17kms). Très très dur.

Bravo pour eux!

JOUR 5
Argelès Gazost – Saint Palais 144km, 2603m D+

FLASH: Manu flashé à 89kp/h dans la descente du Col de Marie Blanque, ça, c’est un sacré rélai.

JOUR 6

 

 

 

Reprise de compétition 2020

Soulagement de pouvoir reprendre la compétition avec
26 Juillet Course en FFC à Satory ou Dominique fais une chute lors du Sprint. Côte cassé.
2 aout: UFOLEP à Sarron (Pont sainte Maxence). Bernard fais 12, moi, péloton, Jean Pierre, juste derrière
9/8 UFOLEP, Bernard fais 4 eme à Pont, je fais les Boucles de l’Yonne, mais abandon lorst du 2ème étape (37°C)…
22/8 UFOLEP Le Fidelaire (27), Une chute justedevant moi m’oblige a faire un tout droit et mettre 10km pour rejoindre le péloton. Je termines dans le Péloton.